Epsilon Archive for Student Projects

Abstract

Skvallertorget i Norrköping gick från att vara en femvägskorsning till att vara shared space och är numera reglerat som gångfartsområde. Uppsatsens syfte är att förklara begreppen shared space och gångfartsområde samt att visa hur trafikregleringarna påverkat användningen av Skvallertorget. Undersökningen av begreppens betydelse visade att den huvudsakliga skillnaden mellan shared space och gångfartsområde är att det senare är reglerat i hastighet och ger både företräde och juridiskt stöd åt fotgängare. Uppsatsen syftade även till att värdera fotgängarnas användning av platsen. Studien svarade på hur Skvallertorgets utformning påverkat fotgängarnas användning och hur regleringen från shared space till gångfartsområde har påverkat platsen. Undersökningen byggdes upp som en fallstudie då fallstudier lämpar sig för att undersöka en specifik plats. I undersökningen användes bland annat intervju, trafikräkning och litteraturstudier som metoder. Litteraturstudien avsåg platsens tidigare användning för att kunna jämföra den med användningen idag. Resultatet från trafikräkningen visade att torget hade en hög belastning av fotgängare både som passerade och som uppehöll sig på Skvallertorget. Litteraturstudien visade att torget hade ett stort antal besökare även då det var shared space. Undersökningens resultat visar att det är utformningen av Skvallertorget som avgör hur torget används av fotgängare och att trafikregleringen har mindre betydelse för platsen. Regleringen till gångfartsområde har inte inneburit någon förändring i utformningen och således är Skvallertorgets användning och funktion den samma som när det var shared space.

Skvallertorget in Norrköping went from being a five-way crossing to shared space and is currently regulated as a pedestrianized area. The essay explain the concepts of shared space and pedestrianized streets and explain how the traffic regulations have affected the use of the square.
The investigation of the concept’s different meanings showed that the main difference between shared spaces and pedestrianized streets was that the latter are regulated in speed and provide both priorities and legal support for pedestrians. The essay also aims to value the pedestrians use of the site. The study answers how Skvallertorget’s design influenced the pedestrian’s use of it and how the regulation from shared space to pedestrianized street has affected the square. The study was accomplished as a case study because these are adequate when investigating a specific site. The method of the survey includes, inter alia, an interview, a traffic counting study and studies of literature. The literature study was on the previous usage to compare it with today’s use. The result from the traffic counting study shows that the square had a high number of pedestrians both who were passing through and who stayed for a period of time. The study of literature showed that Skvallertorget had a large number of visitors even when it was a shared space. The study’s results show that it is the design of Skvallertorget that determines how the square is used by pedestrians and that the regulation is less important for the site. The regulation to a pedestrianized street has not resulted in any design changes and Skvallertorget has consequently the same use and function as when it was a shared space.