Epsilon Archive for Student Projects

Abstract

Området utanför Österport, en av stadsportarna i Visby ringmur, utgör en viktig entré till världsarvet Hansestaden Visby. Platsen ligger i gränssnittet mellan Visbys medeltida stadskärna innanför ringmuren och ytterstadens mer öppna bebyggelsestruktur. I dagsläget präglas området av omfattande biltrafik, hårdgjorda ytor och otydliga rörelsestråk. Detta begränsar dess funktion som offentligt stadsrum och försvagar kopplingen mellan stadsrummet och det intilliggande grönområdet Östergravar.

I detta arbete föreslås en omgestaltning av ytan mellan Österport och Östercentrum med syfte att förbättra möjligheten för oskyddade trafikanter att röra sig genom området, vistas där och uppleva dess historiska lager. Genom att omprioritera de trafikala funktionerna i stadsrummet kan utrymme frigöras för gång- och cykelstråk samt vistelsemiljöer i anslutning till grönytor. För att ta tillvara platsens historiska lager utvecklas nya tillägg i dialog med dess karaktär och historiska sammanhang.

Arbetet har genomförts genom en icke-linjär gestaltningsprocess baserad på metoden analys genom syntes. Genom platsbesök, skissarbete och visuell analys av platsens dialekt har analys och gestaltning utvecklats parallellt i en iterativ process där olika rumsliga lösningar successivt har utvecklats till ett gestaltningsförslag.

Resultatet är ett gestaltningsförslag där delar av de ytor som idag domineras av trafikala funktioner omvandlas till grönytor, vistelsemiljöer samt gång- och cykelstråk. Parkeringsytor reduceras och rörelseflöden organiseras för att skapa bättre förutsättningar för vistelse och rörelse för oskyddade trafikanter. Samtidigt stärks kopplingen till Östergravar genom nya gröna samband och en tydligare rumslig struktur. Viktiga siktlinjer mot ringmuren och Österport bevaras för att säkerställa platsens kulturhistoriska läsbarhet. Genom att omfördela ytor och stärka grönstrukturen visar förslaget hur området kan utvecklas till ett mer sammanhängande och vistelseorienterat stadsrum samtidigt som platsens historiska karaktär tas tillvara.

The area outside Österport, one of the gates in Visby’s medieval city wall, forms an important entrance to the World Heritage Site the Hanseatic Town of Visby. The site is located at the interface between Visby’s medieval town centre within the city wall and the more open urban structure of the surrounding city. Today, the area is characterised by car traffic, paved surfaces and unclear movement patterns. As a result, the connection between the urban space and the adjacent green area Östergravar is weakened.

This project proposes a redesign of the area between Österport and Östercentrum with the aim of improving conditions for pedestrians and cyclists to move through the site, spend time there and experience its historical layers. By reprioritising traffic functions within the urban space, space can be made available for pedestrian and cycling routes as well as places to stay in connection with green areas. To engage with the site’s historical layers, new interventions are developed in dialogue with its character and historical context.

The project was carried out through a non-linear design process based on the method analysis through synthesis. Through site visits, sketching, and visual analysis of the site’s “dialect”, analysis and design developed in parallel through an iterative process in which different spatial solutions gradually evolved into the final design proposal.

The proposal transforms parts of the area currently dominated by traffic functions into green spaces, pedestrian and cycling routes, as well as places to stay. Parking areas are reduced and movement flows reorganised to improve conditions for pedestrians and cyclists, while the connection to Östergravar is strengthened through new green links and a clearer spatial structure. Important sightlines towards the city wall and Österport are preserved to maintain the historical legibility of the site. By redistributing space and strengthening the green structure, the proposal demonstrates how the area can develop into a more coherent and stay-oriented urban space while preserving its historical character.