Epsilon Archive for Student Projects

Abstract

Danmarksplass is situated just outside the centre of the city of Bergen on the Norwegian west coast. It was built in the 1930´s as a result of an architecture competition won by the prominent Norwegian architect Ole Landmark. Danmarksplass was originally meant to function as a local square, but its location next to Fjösangerveien, a road that caters for most of the through traffic in the Bergen valley today and is part of one of the main European roads, E39, would prove it difficult for that idea to prevail. Along with the ever increasing car traffic, Danmarksplass has more and more become a very busy traffic junction. Nowadays the car is the sole ruler of Danmarksplass. At the same time, the area around Danmarksplass is also bustling with people. Its central location – less than a 20 minute walk from the city centre – attracts a high concentration of housing and workplaces. However, the volume of cars is equally high, with around 60 000 cars passing each day. Due to this Danmarksplass suffers from poor air quality, a lack of attractive public spaces, inhospitable pedestrian- and cycle lanes and less than ideal conditions for commerce. My aim in this paper is to present an alternative design for Danmarksplass.

The paper consists of four parts. The first part is an historic description of Danmarksplass and its surroundings, followed by an analysis of the current situation and future threats and opportunities. The second part contains two case studies, meant to work as a source of inspiration for the coming design proposal. The projects chosen for these studies are Prags Boulevard in Copenhagen, Denmark and Skvallertorget in Norrköping, Sweden. Part three is the design proposal for Danmarksplass. Finally, in the closing chapter I will reflect upon the work carried out in this paper.

Danmarksplass är beläget alldeles utanför centrala Bergen på den norska
västkusten. Platsen anlades efter en arkitekttävling på 1930-talet, som vanns av
den framstående norske arkitekten Ole Landmark (1885-1970). Danmarksplass
var ursprungligen tänkt att fungera som ett stadsdelstorg, men placeringen vid
Fjösangerveien – en väg som idag betjänar det mesta av genomfartstrafiken
i Bergensdalen och även är en del av Europaväg 39 – skulle visa sig innebära
problem. I takt med den stadigt ökande biltrafiken har Danmarksplass mer och
mer kommit att fungera som trafikmaskin och idag är bilen enväldig härskare av
Danmarksplass. Samtidigt utgör området kring Danmarksplass även närmiljö
för många människor. Det centrala läget – en promenad in till Bergen centrum
tar inte mer än 20 minuter – medverkar till att detta är ett område med hög
koncentration av boende och arbetsplatser. Koncentrationen av bilar är också
mycket hög – drygt 60 000 bilar passerar varje dag över Danmarksplass – och
som en följd av detta lider området av dålig luftkvalitet, brist på attraktiva
utemiljöer, ogästvänliga gång- och cykelstråk och ofördelaktiga förhållanden
för handeln längs Fjösangerveien. I mitt arbete vill jag därför ge ett exempel
på en alternativ utformning av Danmarksplass. Arbetet består av fyra delar.
Den första delen är dels en historisk beskrivning av Danmarksplass och dess
närområde, dels en analys av Danmarksplass situation och roll som stadsrum
idag och dess framtida möjligheter och hot. Den andra delen består av fallstudier
av två projekt, Prags Boulevard i Köpenhamn och Skvallertorget i Norrköping.
Fallstudierna fungerar som en metod att inhämta idéer och inspiration inför
gestaltningsförslaget. Den tredje delen är det konkreta gestaltningsförslaget
för Danmarksplass. Avslutningsvis reflekterar jag kort över arbetet med detta
examensprojekt.