Epsilon Archive for Student Projects

Abstract

Huvudsyftet med examensarbetet är att beräkna lönsamheten för fartygsimport av olika fasta trädbaserade biobränslen. Arbetet vänder sig i första hand till en läsare som har begränsade kunskaper om ämnet.

Genom att använda teorier om sjöfartens grunder tillsammans med svensk erfarenhet av logistik, söker författaren finna samtliga steg och faktorer som ingår i importprocessen. Efter att delmomenten kartlagts, kan kostnader härledas och därefter är det möjligt att konstruera kalkyler för erhållande av en företagsekonomisk synvinkel på uppsatsen. Med hjälp av kalkyler och statistik kan analys av lönsamhet beroende på olika importval genomföras.

Bränslena som berörs i studien är träbaserade pellets, träbaserade briketter, stamvedsflis samt rundved.

Författaren vill även testa en hypotes som förts på tal under jägmästarutbildningen; att det skulle vara mer lönsamt att öka graden av vidareförädling så sent i försörjningskedjan som möjligt. Det innebär att det borde vara mer lönsamt att importera till exempel eukalyptusstammar från Sydamerika som sen sönderdelas vid den svenska industrin, än att transportera flis direkt från samma plats.

Resultatet från kartläggning, datainsamling och kalkylering kan sammanfattas kort.

Fartygsimport av pellets och briketter, med dagens priser, är enligt denna studie en lönsam verksamhet. Med rätt förutsättning torde det vara möjligt att importera även rundved som sönderdelas i Sverige med positiv marginal. Däremot är det inte lönsamt att använda sig av vanliga bulkfartyg för att importera stamvedsflis. Tilläggas bör att det endast är tre svenska biobränsleförbrukare inom fjärrvärmesektorn som förbrukar ett fartygs (50 000 dödviktston) last med pellets inom ett år.

Faktorer som påverkar lönsamheten är framförallt dollarkurs, dygnshyra av fartyg, pris för bunkerolja, last- och lossningskapacitet samt inköpspris på biobränslet.