Epsilon Archive for Student Projects

Abstract

Dagens stadsutveckling arbetar omfattande med att skapa hållbara städer genom satsningar på förtätning och mobilitet. Forskningen förespråkar mobilitet och tillgänglighet för att skapa mer kompakta städer. Syftet med denna studie är att skapa en synergi för hur man genom
förtätning och mobilitet skapar täta och hållbara städer. Detta har gjorts genom att studera vad forskningen säger om attraktivitet, mobilitet och förtätning samt hur offentlig sektor nyttjar dessa begrepp och genomför planering av förtätning och mobilitet för att skapa hållbara
städer. Studien har genomförts i samarbete med EU-projektet SHARE-North Squared.Intervjuer och diskussioner har skett med aktörer inom både offentlig sektor och forskning.
Ett platsbesök i samband med SHARE-North Squareds projektmöte i Gent genomfördes också.

Studiens slutsatser är att det finns brister inom planeringen av förtätning och mobilitet i städer
och att man kan förtäta städer genom att konvertera bildominerade ytor till ytor för hållbar mobilitet. Privatbilen har en alldeles för stor mängd tillägnad markyta, trots att människor i majoritet reser med hållbara medel. Studien presenterar en synergi kring vilka metoder och riktlinjer som planerare bör nyttja för att kunna genomföra förtätning genom hållbara mobilitetsinsatser. Det finns stora möjligheter att förtäta städer genom att frånta privatbilen anspråktagna mark och konvertera dessa ytor till ytor för hållbart resande, ekosystemtjänster, mötesplatser och andra funktioner som bidrar till att göra staden mer resilient och hållbar för framtida generationer.